Containerrederijen zoals MSC en Maersk geven de voorkeur aan regionale spelers voor het achterlandvervoer, terwijl ze zelf de logistieke keten willen beheersen. Haveneconoom Bart Kuipers van de Erasmus Universiteit benadrukt de kansen voor mkb’ers in dit segment. Door het fenomeen ‘carrier logistics’ te onderzoeken, constateert hij dat grote reders zoals MSC en Maersk niet uitblinken in het achterlandvervoer. Het is juist de regionale expertise die hier van meerwaarde is en kansen biedt voor lokale ondernemers. Kuipers wijst op de winstgevende mogelijkheden die ontstaan door de samenwerking tussen grote reders en regiospelers. De focus van de grote reders ligt op het controleren van de gehele logistieke keten, met uitzondering van het fijnmazige achterlandvervoer. Dit biedt ruimte voor regionale spelers om hun expertise en flexibiliteit in te zetten. De samenwerking tussen grote reders en regiospelers is essentieel voor een efficiënte en winstgevende logistieke operatie. Door de specifieke kennis van regiospelers te benutten, kunnen grote reders hun dienstverlening optimaliseren en tegelijkertijd de lokale economie stimuleren. Het is een win-winsituatie waarbij beide partijen profiteren van elkaars expertise en netwerk. De rol van regiospelers in het achterlandvervoer wordt steeds belangrijker in de logistieke sector. Door hun lokale kennis en flexibiliteit kunnen zij een cruciale rol spelen in het efficiënt en kosteneffectief organiseren van het transport. Grote reders zoals MSC en Maersk erkennen het belang van regiospelers en zien in hen een waardevolle partner voor het optimaliseren van hun logistieke processen. De samenwerking tussen grote reders en regiospelers is dan ook van strategisch belang voor een succesvolle en duurzame logistieke operatie. Het is een symbiotische relatie waarbij beide partijen elkaar versterken en aanvullen, wat resulteert in een efficiëntere en winstgevende logistieke keten.
Bron: Door Ai afgespeurd op internet